12月，美国党里克·斯科特（Rick Scott）称“中国大蒜美国”。12月，大蒜又被列入美国众院曾经审议通过的“2025财年国防授权法案”里——“美军商铺发卖来自中国的新颖或是冷藏大蒜”。1994年，美国对中国输美大蒜进行反推销查询拜访，认定输美大蒜“存正在推销行为”，把中国大蒜的关税从本来的5%加到了376。67%，这之后又就大蒜进行了多次反推销查询拜访。本年，美国又提出所谓的“大蒜论”。对此，讲话人毛宁就“中国大蒜”问题应询时暗示，看得很清晰，这些不外是美国大搞从义，强推“脱钩断链”的而已。中国是世界次要大蒜出口国。不外，中国大蒜次要出口目标地并非美国，而是东南亚。此中，出口到印度尼西亚的最多（2023年出口额达6。02亿美元，占大蒜出口总额的24。7%），其次是越南、马来西亚、孟加拉国、菲律宾等国度。西汉武帝期间，大蒜颠末“张骞严选”，经陆上丝绸之传入华夏，随后正在山东种植。两千多年后的今天，山东的大蒜种植面积和出口量居全国首位。山东的大蒜从产区中，金乡从产区面积约130万亩，是全国最大的从产区，出口量和内贸量均占全国的70%以上，出口170多个国度和地域，次要出口印度尼西亚、菲律宾、马来西亚等共建“一带一”国度。2023年，山东对“一带一”共开国家出口机电产物4468。6亿元，增加12。8%，占44。9%，此中，出口电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等“新三样”产物增加32%。像中通客车如许的汽车类产物，恰是机电产物的典型代表。这些年来，越来越多山东企业深耕“一带一”市场。这之中，平易近营企业是拓市场、抓订单的“冲锋队”。正在塞尔维亚，山东小巧轮胎股份无限公司投资扶植了中国轮胎正在欧洲的首个项目——兹雷尼亚宁轮胎工场。巧的是，路过该工场的兹雷尼亚宁高速公项目，也是由山东的企业——山东高速承建。近年来，为深度融入共建“一带一”，山东多次组织企业赴东盟、中亚、西亚等“一带一”沉点国度和地域调查交换，开展国际产能合做，参取“一带一”根本设备项目扶植，推进实施一批严沉投资合做项目。前文提到的山东小巧轮胎股份无限公司塞尔维亚高机能子午线轮胎出产项目，本年上半年一期年产760万套轮胎项目已满产投产；海尔智家投资扶植的埃及生态园一期年产100万台家电项目已于5月份正式投产运营；山东高速集团实施的塞尔维亚贝尔格莱德—兹雷尼亚宁高速公项目，是“第三届‘一带一’国际合做高峰论坛”签约项目，已全线开工扶植。建立“一带一”立体互联互通收集，是中国支撑高质量共建“一带一”的八项步履之一。此中，“加速推进中欧班列高质量成长”“参取跨里海国际运输走廊扶植”是建立“一带一”立体互联互通收集的主要行动。山东中欧班列塞尔维亚集结核心的成立，恰是山东参取跨里海国际运输走廊扶植的开辟性一步，可为后续拓展“山东—塞尔维亚—西欧”跨里海国际运输线供给枢纽支持。本年前三季度，山东中欧班列开行班列2158列、同比增加14。1%；立异济南粮食运贸一体化、青岛跨境电商等特色班列；国际运营线个共建“一带一”国度59个城市。9月，山东中欧班列已先后办事进出口企业2万余家；仅正在青岛，中欧班列已累计办事以我国北方企业为从的外贸企业近7000家，实现进出口货值约155亿元。“一带一”互联互通中，也阐扬着举脚轻沉的感化。山东口岸，恰是全国最主要的大商品集散地之一。2023年，山东口岸原油、铁矿石、铝矾土进口量别离占全国1/3、1/4、3/5。“出海口”搬到黄河道域城市“口”，不只仅是办事内的企业，而是办事沿黄九省（区）甚至全国。51个、开通班列101条。面向海洋，山东口岸增航路、扩舱容、拓曲达，海向航路条，密度和数量居北方口岸之首；面向内陆，开班列、建陆港、拓货源，持续拓展多式联运大通道。13条“一带一”航路，进一步织密口岸航路收集，为商业企业供给高质量成长国际物畅通道，实正成为共建“一带一”国度和地域的“出海口”。“中非双向物流黄金大通道”“中国—印尼”等航路劣势叠加，帮力国内高机能工程机械和根本配备企业加快出海。本年1-8月份，累计完成件杂货吞吐量冲破300万方。此中，就包罗不少来自郑州、西安、长沙等标的目的的出口汽车。“扩大高程度对外，稳外贸、稳外资”做为2025年经济工做主要使命之一。近日，召开常务会议，审议《关于打制高程度对外新高地的实施看法》《关于积极构开国际物流大通道的实施看法》。“一带一”十字交汇点、陆联动的主要节点，打制高程度对外新高地，为高质量共建“一带一”注入新动力！分析自、公共日报、中通客车、海尔集团、小巧轮胎、山东高速、青建集团、山东口岸、青岛啤酒等报道。